KimDemis
Aktif Üye
Sovyetler Birliği periyodundan kalan 57 yaşındaki Antonov AN-12 kargo ile 42 yaşındaki Airbus A300 tipi yolcu uçağı, İstanbul’da Yeşilköy’den Tuzla’ya karayoluyla gdolayılmeye başlandı.
Taşınmak için parçalanan uçak kesimlerinin bir kısmı 9 TIR’a yüklendikten daha sonra Atatürk Havalimanı’ndan çıkarılarak Tuzla’ya gdolayıldü.
Gece saatlerinde karayolundan başlayan taşıma operasyonu deniz yolu ulaşımıyla devam etti. Sabahın birinci ışıklarına kadar süren taşıma süreci sırasında tırların geçişi yapılırken kimi yollar kısa müddetliğine kapatıldı. Kıyı yolundan Sirkeci’ye ulaşan tırlar buradan Otomobilli Vapur Sirkeci Otomobilli Vapur İskelesi’nde Harem’e geçirildi. Anadolu yakasına geçen tırlar çabucak sonrasında Tuzla’ya ulaştı.
“Uçakların farklı alanlarda dönüşümü gerçekleştiriliyor”
Her ikisi de iflas etmiş şirketlere ilişkin uçakların kaldırılması için türel sürecin tamamlanması bekleniyordu. Hurda olarak Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ) satış ihalesini kazanan SkyArt şirketi iki uçağı da farklı alanlarda değerlendirmeyi planlıyor.
Yüzde yüz Türk sermayesi ile kurulan ve ‘ileri dönüşüm’ prensibi ile eski yolcu uçaklarını bir daha iktisada kazandıran SkyArt, hurda uçakları, kabin memurlarının eğitim aldığı mock-up’tan güvenlik eğitimlerinin yapıldığı simülatör merkezine, sinema çekimleri için uçak stüdyodan modüllerin dekoratif gayeli mobilya ve hatıra eşyaları haline getirilmesi üzere farklı alanlarda dönüşümü gerçekleştiriliyor.
57 yaşında kargo uçağı
SkyArt firması kurucusu ve Genel Müdürü M. Emre Özkul, “İlk kere Sovyet periyodunda tasarlanıp üretilmiş, uzun yıllar kargo taşımış 1965 model Antonov AN-12 uçağını portföyümüze katıyoruz. Pervaneli, 4 motorlu kargo uçağı birinci vakit içinderda Rus Aeroflot Havayolları’na verilmiş. Uzun yıllar uçmuş. Şirket faaliyetlerini durdurduktan daha sonra uzun yıllardır Atatürk Havalimanı’nda parçalanacağı günü bekliyordu. Hedefimiz uçakların hurda olarak değil geri dönüşümünü yaparak iktisada kazandırmak. Öteki uçağımız ise Airbus A300. Türkiye’ye 2001’de getirilen ve Bosphorus European şirketine kısa müddetli uçan yolcu uçağı, Atatürk Havalimanı’nda uzun müddettir bekliyordu” diye konuştu.
Atatürk Havalimanı’ndaki uçak kesimlerinin kalan kısmının ise bu gece saatlerinde benzeri biçimde TIR’larla çıkarılarak taşıma sürecinin tamamlanması planlanıyor.
Taşınmak için parçalanan uçak kesimlerinin bir kısmı 9 TIR’a yüklendikten daha sonra Atatürk Havalimanı’ndan çıkarılarak Tuzla’ya gdolayıldü.
Gece saatlerinde karayolundan başlayan taşıma operasyonu deniz yolu ulaşımıyla devam etti. Sabahın birinci ışıklarına kadar süren taşıma süreci sırasında tırların geçişi yapılırken kimi yollar kısa müddetliğine kapatıldı. Kıyı yolundan Sirkeci’ye ulaşan tırlar buradan Otomobilli Vapur Sirkeci Otomobilli Vapur İskelesi’nde Harem’e geçirildi. Anadolu yakasına geçen tırlar çabucak sonrasında Tuzla’ya ulaştı.
“Uçakların farklı alanlarda dönüşümü gerçekleştiriliyor”
Her ikisi de iflas etmiş şirketlere ilişkin uçakların kaldırılması için türel sürecin tamamlanması bekleniyordu. Hurda olarak Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ) satış ihalesini kazanan SkyArt şirketi iki uçağı da farklı alanlarda değerlendirmeyi planlıyor.
Yüzde yüz Türk sermayesi ile kurulan ve ‘ileri dönüşüm’ prensibi ile eski yolcu uçaklarını bir daha iktisada kazandıran SkyArt, hurda uçakları, kabin memurlarının eğitim aldığı mock-up’tan güvenlik eğitimlerinin yapıldığı simülatör merkezine, sinema çekimleri için uçak stüdyodan modüllerin dekoratif gayeli mobilya ve hatıra eşyaları haline getirilmesi üzere farklı alanlarda dönüşümü gerçekleştiriliyor.
57 yaşında kargo uçağı
SkyArt firması kurucusu ve Genel Müdürü M. Emre Özkul, “İlk kere Sovyet periyodunda tasarlanıp üretilmiş, uzun yıllar kargo taşımış 1965 model Antonov AN-12 uçağını portföyümüze katıyoruz. Pervaneli, 4 motorlu kargo uçağı birinci vakit içinderda Rus Aeroflot Havayolları’na verilmiş. Uzun yıllar uçmuş. Şirket faaliyetlerini durdurduktan daha sonra uzun yıllardır Atatürk Havalimanı’nda parçalanacağı günü bekliyordu. Hedefimiz uçakların hurda olarak değil geri dönüşümünü yaparak iktisada kazandırmak. Öteki uçağımız ise Airbus A300. Türkiye’ye 2001’de getirilen ve Bosphorus European şirketine kısa müddetli uçan yolcu uçağı, Atatürk Havalimanı’nda uzun müddettir bekliyordu” diye konuştu.
Atatürk Havalimanı’ndaki uçak kesimlerinin kalan kısmının ise bu gece saatlerinde benzeri biçimde TIR’larla çıkarılarak taşıma sürecinin tamamlanması planlanıyor.