KimDemis
Aktif Üye
Artık, gökyüzünün artık sınır olmadığı hepimiz için açık. Bilmeden önce, Mars’a ticari uzay gezileri için rezervasyon yapıyor, işe gitmek için uçan bir taksiye biniyor ve Amazon paketlerimizi drone ile alıyor olabiliriz.
Özellikle drone teslimatları, ölçeklenebilir, küresel olarak kabul edilebilir bir çözüm olmaktan çok uzak değil.
Bu teknoloji, insanların ihtiyaç duydukları şeyi ihtiyaç duydukları anda almaları için yolları zaten olduğundan daha sıkışık hale getirmeden daha hızlı bir yol sağlıyor ve COVID-19 salgını ve karantinalardan bu yana yeni bir ivme kazandı.
Yeni bir çalışmaKaliforniyalı bir AI destekli drone çözümleri sağlayıcısı olan UVL Robotics tarafından yürütülen araştırma, otonom 7/24 depodan parsel istasyonuna modelinin, çok katlı konut alanları da dahil olmak üzere kentsel ortamlara güvenli ve verimli bir şekilde sığabileceği fikrini desteklemektedir. küresel nüfusun üçte ikisinden fazlasının 2050 yılına kadar yaşaması bekleniyor.
UVL Robotics, araştırmasını Umman Sultanlığı’nın başkenti Maskat’ta bir milyondan fazla insana ev sahipliği yapan kendi otonom sisteminin yaklaşık bir yıllık gerçek hayatta çalışmasına dayandırdı.
Şirket, Umman sivil havacılık otoritesinden ve yerel yönetimden tam Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) drone operasyon lisansı alan dünyadaki ilk oyuncudur.
UVL Robotics kurucu ortağı ve MENA Direktörü Moosa Al Balushi, Euronews Next’e verdiği demeçte, “Lojistikte farklı sektörler için birçok test ve demo yaptık.” “İlaçtan gıda ve market teslimatına ve postaya”.
UVL Robotics, Umman’da drone teslimatlarını deniyor ve dağlık alanlara ve adalara nakliye sürelerini kısaltabileceklerini söylüyor.
Diğer nakliye yöntemlerinden daha ucuz ve hızlı mı?
Son mil teslimatı, genellikle toplam nakliye maliyetinin yaklaşık yarısını oluşturur.
Drone’ların verimli ve uygun maliyetli bir çözüm sunabileceği 2028 yılına kadar 50 milyar Euro’ya ulaşması öngörülen pahalı bir pazar.
UVL Robotik çalışması, kentsel ortamlarda parselleri teslim etmek için dronları kullanmanın, en azından, işi insanlara yaptırmaktan daha pahalıya mal olmayacağını gösteriyor.
Ortalama olarak, altı dronun 10 km’lik bir yarıçap içinde günde 192 hızlı yolculuk gerçekleştirdiği bir senaryoda, 3 kg’lık bir bakkal paketi tesliminin makbuz fiyatı 5 $ (4,89 €) veya daha az olacaktır.
Al Balushi’ye göre bu miktar, müşterilerin paketlerinin veya yiyeceklerinin çoğu büyük son mil oyuncusu tarafından teslim edilmesinin normalde maliyetiyle yakından eşleşirken, aynı zamanda daha güvenli ve üç kata kadar daha hızlı.
“Teslimatları günlerden saatlere ve saatlerden dakikalara aktarabiliriz” diyen Drone, özellikle Umman’ın ulaşılması zor dağlık bölgeleri ve adalarında nakliye sürelerini kısaltabileceğini de sözlerine ekledi.
Nesnelerin İnterneti (IoT), bilgisayar görüşü ve pil hücresi yoğunluğu gibi önemli alanlardaki teknolojik gelişmeler, teslimatların tam döngüsünü otomatikleştirerek, işletmeden tüketiciye lojistiği tamamen yeniden düşünmeye olanak tanır.
Al Balushi, “Bütün bunlar çok hızlı oluyor, iki yıldan az bir süreden bahsediyorum” dedi.
UVL Robotics, Umman sivil havacılık otoritesinden ve yerel yönetimden tam Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) drone operasyon lisansı alan ilk şirket oldu.
Trafik sıkışıklığını ve karbon emisyonlarını azaltmak
E-ticaretin patlaması ile birlikte, son mil teslimatının 2030 yılına kadar yüzde 78 artması bekleniyor ve bu da dünyanın en büyük 100 şehrinde teslimat trafiğinden kaynaklanan karbon emisyonlarının yüzde 30’un üzerinde artmasına neden olabilir. Dünya Ekonomik Forumu raporu.
Tamamen elektrikli drone tabanlı dağıtım çözümleri, birçok yönden kara tabanlı alternatiflerden daha çevrecidir.
Şu anda test edilen teslimatların çoğu, bir kamyonet veya kamyonla taşınması gerekmeyecek kadar küçük paketler içindir ve UVL, paketlerin yüklenmesi/boşaltılması sırasında araçların boşta durmamasının, ilgili CO2 emisyonlarında yüzde 30 ila 50’lik bir azalmaya yol açabileceğini buldu.
Hava teslimatlarına geçiş, trafik kazalarının sayısını da azaltır ve potansiyel olarak hayat kurtarır.
UVL, sistemini, tam otomatik hassas iniş sağlayan, dronları şarj eden, doğru sıcaklıkları koruyan ve yerinde ödemelerin (nakit veya kart) yanı sıra iadeleri gerçekleştiren akıllı parsel istasyonlarına dayandırmıştır.
UVL Robotics’in Umman’daki akıllı parsel istasyonlarından biri. Şirket, otomatik drone teslimatlarının karayolu trafiğini azaltmaya ve emisyonları azaltmaya yardımcı olabileceğini söylüyor.
Kârlılık yolunda
Son olarak, otonom son mil teslimat iş modelinin nakit açısından olumlu ve ölçeklenebilir olduğu kanıtlanmıştır.
Özerklik, yüke özel konteynerler ve depolardan parsel istasyonlarına sabit rotalar, modeli finansal olarak sürdürülebilir kılan, pilotlu bir drone modelinin başarabileceği her şeyin çok ötesindedir.
Gürültü düzenlemeleri, mahremiyet kısıtlamaları ve uçuşa yasak bölgeler gibi kentsel ortamlarda dronların kullanılmasıyla ilgili tüm olası uyumluluk sorunları dikkate alındığında bile, UVL’nin çalışması, bu teknolojiye bahis yapan şirketler ve yatırımcılar için kârlılığa giden açık bir yol belirledi.
“Kentsel hareketlilik hızla gelişiyor ve önümüzdeki yıllarda da bunu yapmaya devam edecek. Londra merkezli risk sermayesi şirketi Yuvidigital Worldwide’ın kurucusu Yogesh Gaikwad, Euronews Next’e verdiği demeçte, COVID-19 inovasyonunun ardından ve Avrupa’daki savaştan sonra işlerin hızla ilerlediğini görmeyi umuyoruz.
Yuvidigital, bir Fransız eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş) girişimini destekliyor ve kentsel hareketliliğe odaklanan bir özel sermaye fonunun lansmanı üzerinde çalışıyor.
Gaikwad, “Birçok büyük oyuncu da üzerinde çalışıyor ve 2024’teki Paris Olimpiyatlarından bazı harika teknolojilerin gelmesini bekliyoruz” dedi.
Amazon zaten yarışa tamamen bağlı ve bu konsept üzerinde on yıl çalıştıktan sonra, Haziran ayında açıklandıCalifornia’nın ilk Prime Air drone teslimatlarını “bu yılın ilerleyen zamanlarında” göreceğini söyledi.
E-ticaret devi “Farklı bir şey inşa ediyoruz” bir blog yazısında söyledi.
“Görsel gözlemciler olmadan operasyonları mümkün kılacak ve diğer uçaklardan, insanlardan, evcil hayvanlardan ve engellerden güvenli ve güvenilir bir şekilde kaçınırken drone’umuzun daha uzak mesafelerde çalışmasına izin verecek sofistike ve endüstri lideri bir algıla ve kaçın sistemi oluşturduk.”
“İki düzineden fazla prototipi” test ettiğini söyleyen Amazon, bu gelişmiş yetenekleri kullanarak dronları çalıştırmak için gereken bir FAA hava taşıyıcı sertifikası kazanmak için ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve diğer düzenleyicilerle sıkı bir süreçle yakın bir şekilde çalışıyor.
Akıllı envanter dronları, raflarca mallar arasında uçtukları ve etiketlerini taradıkları depolarda da kullanılıyor.
Düzenleyici zorluklar
Ulusal yetkililerin tüm teslimat uçağı filolarının gökyüzünü ele geçirmesine ne kadar kolay izin vereceğini göreceğiz.
Gaikwad, “(ABD) ABD, Japonya ve Çin, düzenleme söz konusu olduğunda çok ileride” dedi. “Avrupa bürokrasisinin üstesinden gelmek anahtar olacak”.
Doğru düzenleyici çerçeve, doğru teknolojinin yanı sıra ölçeklenebilir son mil drone teslimatını gerçekten sağlamak için iki kritik bileşenden biridir. harrison kurt, anlık lojistik şirketi Zipline’da Küresel Havacılık Politikası direktörü ve Dünya Ekonomik Forumu’nda gündem katılımcısı.
“Teknoloji tarafında, yaygın kullanıma olanak sağlamak için, hedeflerine güvenli ve güvenilir bir şekilde ulaşmak için diğer uçakları ve nesneleri tanımlayabilen ve önleyebilen dronlara ihtiyacımız var” dedi.
Tersine lojistik (geri dönüşler), muhtemelen mevcut son kilometre işletmelerinin ana zorluklarından birini oluşturmaktadır. Zipline, 2 km’lik bir menzil içindeki engelleri 360 derecelik farkındalıkla tanımlayabilen, sektörün ilk akustik algılama ve kaçınma teknolojisini şimdiden geliştirdi.
Wolf, “Düzenleyici tarafta, şirketler, topluluklar için etkiyi en üst düzeye çıkarmak için drone teslimatının geniş ölçekte dağıtılmasını sağlayan düzenleyici çerçeveler geliştirmek için hükümet paydaşlarıyla yakın bir şekilde çalışıyor.” Dedi.
Drone meraklıları, dronların alışılmışın dışında gidebildikleri için ulaşılması daha zor topluluklara hizmet edebileceğini ve eşitsizliklerin üstesinden gelmeye yardımcı olabileceğini savunuyorlar.
Ek olarak, uzaydaki oyuncuların çoğu artık bu yeni teknolojinin şehirlerin dışında yaşayan insanlara nasıl anlamlı bir değer getirebileceğine odaklanıyor.
Risk sermayedarı Gaikwad, “Dronlar hayatları değiştiriyor” dedi.
“Zor bir arazi olan Hindistan’ın Kuzey-Doğu’nda, sağlık hizmetlerinde insansız hava araçlarıyla organ teslimatı vakaları oldu”.
Pandemi, mevcut lojistik sistemlerinin olması gerektiği kadar verimli, etkili veya adil olmadığını gösterdi. Drone meraklıları, dronların alışılmışın dışında gidebildikleri için ulaşılması daha zor topluluklara hizmet edebileceğini ve eşitsizliklerin üstesinden gelmeye yardımcı olabileceğini savunuyorlar.
Wolf, “Drone teslimatının kentsel etkiyle sınırlı olmadığını açıkça belirtmek istiyorum” dedi ve bunun yerine “daha iyi erişim ve dolayısıyla daha fazla eşitlik” sunabileceğini vurguladı.
“Çalışmamız, yaşadığınız yerin, yaşadığınız yeri etkilememesini sağlamakla ilgilidir. Drone teslimatı ile insanlar ihtiyaç duydukları şeyi, ihtiyaç duydukları anda, 15 dakika gibi kısa bir sürede alabiliyorlar” dedi.
Özellikle drone teslimatları, ölçeklenebilir, küresel olarak kabul edilebilir bir çözüm olmaktan çok uzak değil.
Bu teknoloji, insanların ihtiyaç duydukları şeyi ihtiyaç duydukları anda almaları için yolları zaten olduğundan daha sıkışık hale getirmeden daha hızlı bir yol sağlıyor ve COVID-19 salgını ve karantinalardan bu yana yeni bir ivme kazandı.
Yeni bir çalışmaKaliforniyalı bir AI destekli drone çözümleri sağlayıcısı olan UVL Robotics tarafından yürütülen araştırma, otonom 7/24 depodan parsel istasyonuna modelinin, çok katlı konut alanları da dahil olmak üzere kentsel ortamlara güvenli ve verimli bir şekilde sığabileceği fikrini desteklemektedir. küresel nüfusun üçte ikisinden fazlasının 2050 yılına kadar yaşaması bekleniyor.
UVL Robotics, araştırmasını Umman Sultanlığı’nın başkenti Maskat’ta bir milyondan fazla insana ev sahipliği yapan kendi otonom sisteminin yaklaşık bir yıllık gerçek hayatta çalışmasına dayandırdı.
Şirket, Umman sivil havacılık otoritesinden ve yerel yönetimden tam Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) drone operasyon lisansı alan dünyadaki ilk oyuncudur.
UVL Robotics kurucu ortağı ve MENA Direktörü Moosa Al Balushi, Euronews Next’e verdiği demeçte, “Lojistikte farklı sektörler için birçok test ve demo yaptık.” “İlaçtan gıda ve market teslimatına ve postaya”.
UVL Robotics, Umman’da drone teslimatlarını deniyor ve dağlık alanlara ve adalara nakliye sürelerini kısaltabileceklerini söylüyor.
Diğer nakliye yöntemlerinden daha ucuz ve hızlı mı?
Son mil teslimatı, genellikle toplam nakliye maliyetinin yaklaşık yarısını oluşturur.
Drone’ların verimli ve uygun maliyetli bir çözüm sunabileceği 2028 yılına kadar 50 milyar Euro’ya ulaşması öngörülen pahalı bir pazar.
UVL Robotik çalışması, kentsel ortamlarda parselleri teslim etmek için dronları kullanmanın, en azından, işi insanlara yaptırmaktan daha pahalıya mal olmayacağını gösteriyor.
Ortalama olarak, altı dronun 10 km’lik bir yarıçap içinde günde 192 hızlı yolculuk gerçekleştirdiği bir senaryoda, 3 kg’lık bir bakkal paketi tesliminin makbuz fiyatı 5 $ (4,89 €) veya daha az olacaktır.
Al Balushi’ye göre bu miktar, müşterilerin paketlerinin veya yiyeceklerinin çoğu büyük son mil oyuncusu tarafından teslim edilmesinin normalde maliyetiyle yakından eşleşirken, aynı zamanda daha güvenli ve üç kata kadar daha hızlı.
“Teslimatları günlerden saatlere ve saatlerden dakikalara aktarabiliriz” diyen Drone, özellikle Umman’ın ulaşılması zor dağlık bölgeleri ve adalarında nakliye sürelerini kısaltabileceğini de sözlerine ekledi.
Nesnelerin İnterneti (IoT), bilgisayar görüşü ve pil hücresi yoğunluğu gibi önemli alanlardaki teknolojik gelişmeler, teslimatların tam döngüsünü otomatikleştirerek, işletmeden tüketiciye lojistiği tamamen yeniden düşünmeye olanak tanır.
Al Balushi, “Bütün bunlar çok hızlı oluyor, iki yıldan az bir süreden bahsediyorum” dedi.
UVL Robotics, Umman sivil havacılık otoritesinden ve yerel yönetimden tam Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) drone operasyon lisansı alan ilk şirket oldu.
Trafik sıkışıklığını ve karbon emisyonlarını azaltmak
E-ticaretin patlaması ile birlikte, son mil teslimatının 2030 yılına kadar yüzde 78 artması bekleniyor ve bu da dünyanın en büyük 100 şehrinde teslimat trafiğinden kaynaklanan karbon emisyonlarının yüzde 30’un üzerinde artmasına neden olabilir. Dünya Ekonomik Forumu raporu.
Tamamen elektrikli drone tabanlı dağıtım çözümleri, birçok yönden kara tabanlı alternatiflerden daha çevrecidir.
Şu anda test edilen teslimatların çoğu, bir kamyonet veya kamyonla taşınması gerekmeyecek kadar küçük paketler içindir ve UVL, paketlerin yüklenmesi/boşaltılması sırasında araçların boşta durmamasının, ilgili CO2 emisyonlarında yüzde 30 ila 50’lik bir azalmaya yol açabileceğini buldu.
Hava teslimatlarına geçiş, trafik kazalarının sayısını da azaltır ve potansiyel olarak hayat kurtarır.
UVL, sistemini, tam otomatik hassas iniş sağlayan, dronları şarj eden, doğru sıcaklıkları koruyan ve yerinde ödemelerin (nakit veya kart) yanı sıra iadeleri gerçekleştiren akıllı parsel istasyonlarına dayandırmıştır.
UVL Robotics’in Umman’daki akıllı parsel istasyonlarından biri. Şirket, otomatik drone teslimatlarının karayolu trafiğini azaltmaya ve emisyonları azaltmaya yardımcı olabileceğini söylüyor.
Kârlılık yolunda
Son olarak, otonom son mil teslimat iş modelinin nakit açısından olumlu ve ölçeklenebilir olduğu kanıtlanmıştır.
Özerklik, yüke özel konteynerler ve depolardan parsel istasyonlarına sabit rotalar, modeli finansal olarak sürdürülebilir kılan, pilotlu bir drone modelinin başarabileceği her şeyin çok ötesindedir.
Gürültü düzenlemeleri, mahremiyet kısıtlamaları ve uçuşa yasak bölgeler gibi kentsel ortamlarda dronların kullanılmasıyla ilgili tüm olası uyumluluk sorunları dikkate alındığında bile, UVL’nin çalışması, bu teknolojiye bahis yapan şirketler ve yatırımcılar için kârlılığa giden açık bir yol belirledi.
“Kentsel hareketlilik hızla gelişiyor ve önümüzdeki yıllarda da bunu yapmaya devam edecek. Londra merkezli risk sermayesi şirketi Yuvidigital Worldwide’ın kurucusu Yogesh Gaikwad, Euronews Next’e verdiği demeçte, COVID-19 inovasyonunun ardından ve Avrupa’daki savaştan sonra işlerin hızla ilerlediğini görmeyi umuyoruz.
Yuvidigital, bir Fransız eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş) girişimini destekliyor ve kentsel hareketliliğe odaklanan bir özel sermaye fonunun lansmanı üzerinde çalışıyor.
Gaikwad, “Birçok büyük oyuncu da üzerinde çalışıyor ve 2024’teki Paris Olimpiyatlarından bazı harika teknolojilerin gelmesini bekliyoruz” dedi.
Amazon zaten yarışa tamamen bağlı ve bu konsept üzerinde on yıl çalıştıktan sonra, Haziran ayında açıklandıCalifornia’nın ilk Prime Air drone teslimatlarını “bu yılın ilerleyen zamanlarında” göreceğini söyledi.
E-ticaret devi “Farklı bir şey inşa ediyoruz” bir blog yazısında söyledi.
“Görsel gözlemciler olmadan operasyonları mümkün kılacak ve diğer uçaklardan, insanlardan, evcil hayvanlardan ve engellerden güvenli ve güvenilir bir şekilde kaçınırken drone’umuzun daha uzak mesafelerde çalışmasına izin verecek sofistike ve endüstri lideri bir algıla ve kaçın sistemi oluşturduk.”
“İki düzineden fazla prototipi” test ettiğini söyleyen Amazon, bu gelişmiş yetenekleri kullanarak dronları çalıştırmak için gereken bir FAA hava taşıyıcı sertifikası kazanmak için ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve diğer düzenleyicilerle sıkı bir süreçle yakın bir şekilde çalışıyor.
Akıllı envanter dronları, raflarca mallar arasında uçtukları ve etiketlerini taradıkları depolarda da kullanılıyor.
Düzenleyici zorluklar
Ulusal yetkililerin tüm teslimat uçağı filolarının gökyüzünü ele geçirmesine ne kadar kolay izin vereceğini göreceğiz.
Gaikwad, “(ABD) ABD, Japonya ve Çin, düzenleme söz konusu olduğunda çok ileride” dedi. “Avrupa bürokrasisinin üstesinden gelmek anahtar olacak”.
Doğru düzenleyici çerçeve, doğru teknolojinin yanı sıra ölçeklenebilir son mil drone teslimatını gerçekten sağlamak için iki kritik bileşenden biridir. harrison kurt, anlık lojistik şirketi Zipline’da Küresel Havacılık Politikası direktörü ve Dünya Ekonomik Forumu’nda gündem katılımcısı.
“Teknoloji tarafında, yaygın kullanıma olanak sağlamak için, hedeflerine güvenli ve güvenilir bir şekilde ulaşmak için diğer uçakları ve nesneleri tanımlayabilen ve önleyebilen dronlara ihtiyacımız var” dedi.
Tersine lojistik (geri dönüşler), muhtemelen mevcut son kilometre işletmelerinin ana zorluklarından birini oluşturmaktadır. Zipline, 2 km’lik bir menzil içindeki engelleri 360 derecelik farkındalıkla tanımlayabilen, sektörün ilk akustik algılama ve kaçınma teknolojisini şimdiden geliştirdi.
Wolf, “Düzenleyici tarafta, şirketler, topluluklar için etkiyi en üst düzeye çıkarmak için drone teslimatının geniş ölçekte dağıtılmasını sağlayan düzenleyici çerçeveler geliştirmek için hükümet paydaşlarıyla yakın bir şekilde çalışıyor.” Dedi.
Drone meraklıları, dronların alışılmışın dışında gidebildikleri için ulaşılması daha zor topluluklara hizmet edebileceğini ve eşitsizliklerin üstesinden gelmeye yardımcı olabileceğini savunuyorlar.
Ek olarak, uzaydaki oyuncuların çoğu artık bu yeni teknolojinin şehirlerin dışında yaşayan insanlara nasıl anlamlı bir değer getirebileceğine odaklanıyor.
Risk sermayedarı Gaikwad, “Dronlar hayatları değiştiriyor” dedi.
“Zor bir arazi olan Hindistan’ın Kuzey-Doğu’nda, sağlık hizmetlerinde insansız hava araçlarıyla organ teslimatı vakaları oldu”.
Pandemi, mevcut lojistik sistemlerinin olması gerektiği kadar verimli, etkili veya adil olmadığını gösterdi. Drone meraklıları, dronların alışılmışın dışında gidebildikleri için ulaşılması daha zor topluluklara hizmet edebileceğini ve eşitsizliklerin üstesinden gelmeye yardımcı olabileceğini savunuyorlar.
Wolf, “Drone teslimatının kentsel etkiyle sınırlı olmadığını açıkça belirtmek istiyorum” dedi ve bunun yerine “daha iyi erişim ve dolayısıyla daha fazla eşitlik” sunabileceğini vurguladı.
“Çalışmamız, yaşadığınız yerin, yaşadığınız yeri etkilememesini sağlamakla ilgilidir. Drone teslimatı ile insanlar ihtiyaç duydukları şeyi, ihtiyaç duydukları anda, 15 dakika gibi kısa bir sürede alabiliyorlar” dedi.