KimDemis
Aktif Üye
Periyodun Mühendislik Fakültesi Dekanı olan TÜBİTAK Lideri Prof. Dr. Hasan Mandal danışmanlığında 2007 yılında öğrenciler tarafınca kurulan Hidroana Grubu, hidrojen yakıtlı araçlar geliştiriyor.
Takım, kurulduğu günden bu yana tasarımı ve yazılımı büsbütün kendilerine ilişkin 15 araç üretti. Öğrenciler bu sene ürettikleri iki araçtan “Dorlion” ile TEKNOFEST Efficiency Challenge’a katıldı, “Midas” ile Fransa’daki Shell Eco-Marathon Avrupa Yarışı’nda üçüncü oldu. Gelecek yıl için hazırlıklara başlayan 30 kişilik takım, Dorlion ve Midas’ta geliştirmeler yapıyor.
Grubun danışmanı ve Mühendislik Fakültesi Gereç Bilimi ve Mühendisliği Kısmı Dr. Öğr. Üyesi İrfan Töre, AA muhabirine, Hidroana’nın petrol dışı alternatif güçlü araç yarışlarına katılmak ve bu hususta toplumu bilinçlendirmek için kurulduğunu söylemiş oldu.
Prof. Dr. Hasan Mandal’ın bu bahiste hayli emeğinin bulunduğunu belirten Töre, şu biçimde devam etti:
“2008 yılında ürettiğimiz birinci araçla katıldığımız TÜBİTAK tarafınca düzenlenen müsabakada Türkiye üçüncüsü olduk. Disiplinler ortası çalışarak başarılı olduk. Sayısal bütün kısımlardan grubumuza öğrenci kabul ediyoruz. Her yıl yenilenerek yolumuza devam ediyoruz. TÜBİTAK takviyesiyle tecrübeler kazanarak araçlarımızı yeniliyoruz. Araçları yenilerken yerliliğe değer veriyoruz. ‘Dorlion’ ismini verdiğimiz aracın neredeyse tamamı yerli. Gurur duyuyoruz. Kendi rekorlarımızı kırarak Avrupa üçüncülüğü üzere büyük bir muvaffakiyete imza attık. En az yakıtla en uzun menzile ulaşabilmeyi hedefleyen bir müsabaka. 1 metreküp hidrojenle 378 kilometre katettik.”
Töre, hidrojenin çevreci bir yakıt çeşidi olduğuna değinerek, bu gücün Avrupa’da yaklaşık 10 yıldır yaygın olarak kullanıldığını bildirdi.
Geliştirdikleri araçların yazılımı ve biroldukca kesimini kendilerinin yaptığını aktaran Töre, “Telemetri ve güç idare sistemlerini kendimiz gerçekleştiriyoruz. Aracın biroldukca modülünü 3 boyutlu yazıcıyla oluşturuyoruz. Araç için gereken kesimleri yerli ve ulusal olarak üretebiliyoruz. Araçta ne kadar yakıt kaldı, ne kadar yol daha katedebilirsiniz göstergelerine sahip yol bilgisayarı geliştirdik. Shell bu bilgisayarı bizden bakılırsarek, müsabakaya katılan araçlarda yol bilgisayarı olarak sunmaya başladı.” diye konuştu.
“Gelecek yıl Avrupa sıralamasında daha da yükseleceğiz”
Ekibin mekanik ünite şefi Makine Mühendisliği Kısmı 2. sınıf öğrencisi Emre Kartal da Hidroana üyelerinin, bilgi birikimini kadroya yeni katılanlara aktararak muvaffakiyet elde ettiğini belirtti.
Hidroana’nın mekanik, elektrik ve hidrojen ünitelerinden oluştuğunu tabir eden Kartal, şu ayrıntıları paylaştı:
“Akademik takvim haricinde yaz devrinde de çalışmalarımız sürüyor. Araçlar dizayndan çizime, mekanik aksamından kart yazılımına büsbütün Hidroana Takımı’nın eseridir. Hidrojen gücü üzerine çalışmak bizi heyecanlandırıyor. Kıymetli bir güç kaynağı. Her yıl yeni araç da yapmıyoruz. kimi vakit araçlar üzerinde geliştirmeler yapıyoruz. Yaz devrindeyiz lakin etkin olarak çalışıyoruz. Her gün atölyeye gelerek araçlarımızın üzerinde geliştirmeleri, planlamalarımızı yapıyoruz. Gelecek yıl birinci amacımız aslında Avrupa’da yerimizi kaybetmeden sıralamada daha da yükselmek. Daha yeterli derece için elimizden geleni yapacağız.”
Grubun bayan pilotu ESTÜ Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği Kısmı 3. sınıf öğrencisi Esra Ertem ise Hidroana Grubu’nda yer almaktan duyduğu memnunluğu lisana getirdi. Araç ortasındayken grup ruhunu fazlaca güzel hissettiğini anlatan Ertem, “Arkadaşlarımın ve takımımızın 15 yıllık emeğini boşa çıkarmamak için elimden gelenin en güzeli yapmaya çalışıyorum. Avrupa’da da bayan pilotlar var. Lakin Türkiye’deki müsabakalarda fazlaca az bayan pilot var. Gelecek senelerda bir daha birebir biçimde Shell Eco-Marathon Avrupa ve TÜBİTAK’ın yarışlarına katılacağız. Daha yeterli sonuçlar alarak takımızı, ülkemizi ve ESTÜ ailesini gururlandırmak istiyoruz.” dedi.
Takım, kurulduğu günden bu yana tasarımı ve yazılımı büsbütün kendilerine ilişkin 15 araç üretti. Öğrenciler bu sene ürettikleri iki araçtan “Dorlion” ile TEKNOFEST Efficiency Challenge’a katıldı, “Midas” ile Fransa’daki Shell Eco-Marathon Avrupa Yarışı’nda üçüncü oldu. Gelecek yıl için hazırlıklara başlayan 30 kişilik takım, Dorlion ve Midas’ta geliştirmeler yapıyor.
Grubun danışmanı ve Mühendislik Fakültesi Gereç Bilimi ve Mühendisliği Kısmı Dr. Öğr. Üyesi İrfan Töre, AA muhabirine, Hidroana’nın petrol dışı alternatif güçlü araç yarışlarına katılmak ve bu hususta toplumu bilinçlendirmek için kurulduğunu söylemiş oldu.
Prof. Dr. Hasan Mandal’ın bu bahiste hayli emeğinin bulunduğunu belirten Töre, şu biçimde devam etti:
“2008 yılında ürettiğimiz birinci araçla katıldığımız TÜBİTAK tarafınca düzenlenen müsabakada Türkiye üçüncüsü olduk. Disiplinler ortası çalışarak başarılı olduk. Sayısal bütün kısımlardan grubumuza öğrenci kabul ediyoruz. Her yıl yenilenerek yolumuza devam ediyoruz. TÜBİTAK takviyesiyle tecrübeler kazanarak araçlarımızı yeniliyoruz. Araçları yenilerken yerliliğe değer veriyoruz. ‘Dorlion’ ismini verdiğimiz aracın neredeyse tamamı yerli. Gurur duyuyoruz. Kendi rekorlarımızı kırarak Avrupa üçüncülüğü üzere büyük bir muvaffakiyete imza attık. En az yakıtla en uzun menzile ulaşabilmeyi hedefleyen bir müsabaka. 1 metreküp hidrojenle 378 kilometre katettik.”
Töre, hidrojenin çevreci bir yakıt çeşidi olduğuna değinerek, bu gücün Avrupa’da yaklaşık 10 yıldır yaygın olarak kullanıldığını bildirdi.
Geliştirdikleri araçların yazılımı ve biroldukca kesimini kendilerinin yaptığını aktaran Töre, “Telemetri ve güç idare sistemlerini kendimiz gerçekleştiriyoruz. Aracın biroldukca modülünü 3 boyutlu yazıcıyla oluşturuyoruz. Araç için gereken kesimleri yerli ve ulusal olarak üretebiliyoruz. Araçta ne kadar yakıt kaldı, ne kadar yol daha katedebilirsiniz göstergelerine sahip yol bilgisayarı geliştirdik. Shell bu bilgisayarı bizden bakılırsarek, müsabakaya katılan araçlarda yol bilgisayarı olarak sunmaya başladı.” diye konuştu.
“Gelecek yıl Avrupa sıralamasında daha da yükseleceğiz”
Ekibin mekanik ünite şefi Makine Mühendisliği Kısmı 2. sınıf öğrencisi Emre Kartal da Hidroana üyelerinin, bilgi birikimini kadroya yeni katılanlara aktararak muvaffakiyet elde ettiğini belirtti.
Hidroana’nın mekanik, elektrik ve hidrojen ünitelerinden oluştuğunu tabir eden Kartal, şu ayrıntıları paylaştı:
“Akademik takvim haricinde yaz devrinde de çalışmalarımız sürüyor. Araçlar dizayndan çizime, mekanik aksamından kart yazılımına büsbütün Hidroana Takımı’nın eseridir. Hidrojen gücü üzerine çalışmak bizi heyecanlandırıyor. Kıymetli bir güç kaynağı. Her yıl yeni araç da yapmıyoruz. kimi vakit araçlar üzerinde geliştirmeler yapıyoruz. Yaz devrindeyiz lakin etkin olarak çalışıyoruz. Her gün atölyeye gelerek araçlarımızın üzerinde geliştirmeleri, planlamalarımızı yapıyoruz. Gelecek yıl birinci amacımız aslında Avrupa’da yerimizi kaybetmeden sıralamada daha da yükselmek. Daha yeterli derece için elimizden geleni yapacağız.”
Grubun bayan pilotu ESTÜ Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği Kısmı 3. sınıf öğrencisi Esra Ertem ise Hidroana Grubu’nda yer almaktan duyduğu memnunluğu lisana getirdi. Araç ortasındayken grup ruhunu fazlaca güzel hissettiğini anlatan Ertem, “Arkadaşlarımın ve takımımızın 15 yıllık emeğini boşa çıkarmamak için elimden gelenin en güzeli yapmaya çalışıyorum. Avrupa’da da bayan pilotlar var. Lakin Türkiye’deki müsabakalarda fazlaca az bayan pilot var. Gelecek senelerda bir daha birebir biçimde Shell Eco-Marathon Avrupa ve TÜBİTAK’ın yarışlarına katılacağız. Daha yeterli sonuçlar alarak takımızı, ülkemizi ve ESTÜ ailesini gururlandırmak istiyoruz.” dedi.