mudhaber
Aktif Üye
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, AKP iktidarının 2018 seçimlerindeki vaadi olan “2023 yıllında 25 bin kilometre demiryolu hattı” maksadının evvel 16 bin 775 kilometre olarak küçültüldüğünü; lakin küçültülen amaca ulaşılamayınca demiryolu sınırı vaadinin 2053 yılına ötelendiğini lisana getirdi.
Cumhurbaşkanı ve AKP Genel Lideri Erdoğan’ın 2053 yılında demiryolu sınırı uzunluğunun 28 bin 590 kilometre olacağını açıklaması AK Parti’nin evvelki senelerda duyurduğu seçim vaatleriyle çelişti. CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, yaptığı çalışmada iktidarın demiryollarında evvel amaç küçülttüğünü, daha sonra küçülen amaca ulaşılamayınca ötelendiğini ortaya koydu.
CHP’li Akın’ın çalışmasında özetle şunlar yer aldı:
‘2023’TE 25 BİN KİLOMETRE ÇİZGİ OLACAKTI’
AK Parti iktidarı parlamenter sistemi sonlandırarak Cumhurbaşkanlığı hükümet sistemi ismini verdikleri saray rejimine geçiş sürecinde demiryolu çizgileriyle ilgili 2023 yılına yönelik bir epey vaatte bulunmuştu. AK Parti’nin 2018 yılındaki Cumhurbaşkanlığı ve genel seçimlere ait seçim beyannamesinde 25 bin kilometre demiryolu sınırının yapılacağı vaadi yer aldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da 2018 seçimindilk evvel 21 Haziran 2018 tarihinde “2023 yılında 25 bin kilometre demiryolu sınırı olacağına” ait seçim vaadini kamuoyuna duyurdu.
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın
‘YHT SINIRLARININ AÇILIŞI KELAMDA KALDI’
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın 2018 yılında duyurduğu 25 bin kilometre demiryolu gayesinde hangi çizgilerin ne vakit açılacağına ait vaatlere de yer verilmişti. Buna nazaran Ankara-İstanbul Hız Demiryolu, Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren ve Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren, Sivas-Erzincan Süratli Demiryolu, Yerköy-Kayseri Yüksek Süratli Tren projelerinin 2020’ye kadar açılacağı vaat ediliyordu.
Kelam konusu hiç bir sınır Nisan 2022 yılı prestijiyle hizmete açılamadı. Vaatler içinde 2023 yılına kadar 18 kentin yüksek süratli tren sınırlarıyla birbirine bağlanacağı yer alırken, bugün sadece İstanbul, Ankara, Eskişehir, Karaman ve Konya içinde yüksek süratli tren sınırı bulunuyor.
‘DÖRT YILDA 282 KİLOMETRE ÇİZGİ YAPILDI’
Saray rejiminin resmen hayata geçtiği 2018 yılından bugüne kadar “2023 yılında 25 bin kilometre demiryolu sınırı yapılacağı” tarafındaki vaatle ilgili neredeyse hiç bir çalışma yapılmadı. 2018 yılında 12 bin 740 kilometre uzunluğundaki demiryolu çizgisi bugün prestijiyle sadece 13 bin 22 kilometreye çıkabildi. Öbür bir deyişle iktidar 2018’den bugüne kadar geçen yaklaşık 4 yılda 282 kilometre demiryolu çizgisi yapabildi. Buna nazaran saray rejimi ortalama bir yılda sırf 70,5 kilometre uzunluğunda demiryolu çizgisi yapabildi.
‘HEDEF 16 BİN 775 KİLOMETREYE KÜÇÜLTÜLDÜ’
AK Parti iktidarının; 2018 seçimlerinde vaat ettiği 2023 yılı maksadına ulaşamayacağını Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu geçen yıl kabul etti. Bakan Karaismailoğlu, 5 Haziran 2021 tarihinde yaptığı açıklamada, “2023’te demiryolu ağını 16 bin 775 kilometreye çıkarmayı hedefledik” açıklamasında bulundu. Buna göre Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın vaat ettiği demiryolu sınırındaki 2023 maksadı yaklaşık 3’te bir oranında küçültülmüş oldu.
‘KÜÇÜLEN GAYE DE TUTMAYINCA 30 YIL ÖTELENDİ’
İktidarın maksat küçülttüğü demiryolu çizgisinin 2023 yılında 16 bin 775 kilometre olmayacağı da anlaşılınca bu kere demiryollarına ait gaye 30 yıl daha sonraya atıldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan 2053 yılında demiryolu sınırının toplam 28 bin 590 kilometre uzunluğunda olacağını lisana getirdi. Buna nazaran 2023 yılında 25 bin kilometre demiryolu olacağı vaadi evvel küçültüldü, küçülen amaca de ulaşılamayınca bu maksat 30 yıl daha sonraya ötelendi.
‘YENİ GAYEYE BU SÜRATLE 151 YILDA ULAŞILIYOR’
2053 yılında 28 bin 590 kilometre demiryolu sınırı olabilmesi için iktidarın bugün 13 bin 22 kilometre olan mevcut sınırın üzerine 30 yılda 15 bin 568 kilometre yeni çizgisi hizmete açması gerekiyor.
AK Parti’nin iktidara geldiği 2002 yılında Türkiye’deki mevcut demiryolu sınırı uzunluğu 10 bin 959 kilometre olduğu dikkate alındığında 20 yılda toplam 2 bin 63 kilometre uzunluğunda sınır yapıldı. Buna bakılırsa AK Parti yılda ortalama 103 kilometre demiryolu çizgisi yapıyor. Bu süratle 2053 gayesine lakin 151 yılda, iki katı süratle ise fakat 76 yılda ulaşılabiliyor.
Cumhurbaşkanı ve AKP Genel Lideri Erdoğan’ın 2053 yılında demiryolu sınırı uzunluğunun 28 bin 590 kilometre olacağını açıklaması AK Parti’nin evvelki senelerda duyurduğu seçim vaatleriyle çelişti. CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, yaptığı çalışmada iktidarın demiryollarında evvel amaç küçülttüğünü, daha sonra küçülen amaca ulaşılamayınca ötelendiğini ortaya koydu.
CHP’li Akın’ın çalışmasında özetle şunlar yer aldı:
‘2023’TE 25 BİN KİLOMETRE ÇİZGİ OLACAKTI’
AK Parti iktidarı parlamenter sistemi sonlandırarak Cumhurbaşkanlığı hükümet sistemi ismini verdikleri saray rejimine geçiş sürecinde demiryolu çizgileriyle ilgili 2023 yılına yönelik bir epey vaatte bulunmuştu. AK Parti’nin 2018 yılındaki Cumhurbaşkanlığı ve genel seçimlere ait seçim beyannamesinde 25 bin kilometre demiryolu sınırının yapılacağı vaadi yer aldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da 2018 seçimindilk evvel 21 Haziran 2018 tarihinde “2023 yılında 25 bin kilometre demiryolu sınırı olacağına” ait seçim vaadini kamuoyuna duyurdu.
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın
‘YHT SINIRLARININ AÇILIŞI KELAMDA KALDI’
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın 2018 yılında duyurduğu 25 bin kilometre demiryolu gayesinde hangi çizgilerin ne vakit açılacağına ait vaatlere de yer verilmişti. Buna nazaran Ankara-İstanbul Hız Demiryolu, Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren ve Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren, Sivas-Erzincan Süratli Demiryolu, Yerköy-Kayseri Yüksek Süratli Tren projelerinin 2020’ye kadar açılacağı vaat ediliyordu.
Kelam konusu hiç bir sınır Nisan 2022 yılı prestijiyle hizmete açılamadı. Vaatler içinde 2023 yılına kadar 18 kentin yüksek süratli tren sınırlarıyla birbirine bağlanacağı yer alırken, bugün sadece İstanbul, Ankara, Eskişehir, Karaman ve Konya içinde yüksek süratli tren sınırı bulunuyor.
‘DÖRT YILDA 282 KİLOMETRE ÇİZGİ YAPILDI’
Saray rejiminin resmen hayata geçtiği 2018 yılından bugüne kadar “2023 yılında 25 bin kilometre demiryolu sınırı yapılacağı” tarafındaki vaatle ilgili neredeyse hiç bir çalışma yapılmadı. 2018 yılında 12 bin 740 kilometre uzunluğundaki demiryolu çizgisi bugün prestijiyle sadece 13 bin 22 kilometreye çıkabildi. Öbür bir deyişle iktidar 2018’den bugüne kadar geçen yaklaşık 4 yılda 282 kilometre demiryolu çizgisi yapabildi. Buna nazaran saray rejimi ortalama bir yılda sırf 70,5 kilometre uzunluğunda demiryolu çizgisi yapabildi.
‘HEDEF 16 BİN 775 KİLOMETREYE KÜÇÜLTÜLDÜ’
AK Parti iktidarının; 2018 seçimlerinde vaat ettiği 2023 yılı maksadına ulaşamayacağını Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu geçen yıl kabul etti. Bakan Karaismailoğlu, 5 Haziran 2021 tarihinde yaptığı açıklamada, “2023’te demiryolu ağını 16 bin 775 kilometreye çıkarmayı hedefledik” açıklamasında bulundu. Buna göre Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın vaat ettiği demiryolu sınırındaki 2023 maksadı yaklaşık 3’te bir oranında küçültülmüş oldu.
‘KÜÇÜLEN GAYE DE TUTMAYINCA 30 YIL ÖTELENDİ’
İktidarın maksat küçülttüğü demiryolu çizgisinin 2023 yılında 16 bin 775 kilometre olmayacağı da anlaşılınca bu kere demiryollarına ait gaye 30 yıl daha sonraya atıldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan 2053 yılında demiryolu sınırının toplam 28 bin 590 kilometre uzunluğunda olacağını lisana getirdi. Buna nazaran 2023 yılında 25 bin kilometre demiryolu olacağı vaadi evvel küçültüldü, küçülen amaca de ulaşılamayınca bu maksat 30 yıl daha sonraya ötelendi.
‘YENİ GAYEYE BU SÜRATLE 151 YILDA ULAŞILIYOR’
2053 yılında 28 bin 590 kilometre demiryolu sınırı olabilmesi için iktidarın bugün 13 bin 22 kilometre olan mevcut sınırın üzerine 30 yılda 15 bin 568 kilometre yeni çizgisi hizmete açması gerekiyor.
AK Parti’nin iktidara geldiği 2002 yılında Türkiye’deki mevcut demiryolu sınırı uzunluğu 10 bin 959 kilometre olduğu dikkate alındığında 20 yılda toplam 2 bin 63 kilometre uzunluğunda sınır yapıldı. Buna bakılırsa AK Parti yılda ortalama 103 kilometre demiryolu çizgisi yapıyor. Bu süratle 2053 gayesine lakin 151 yılda, iki katı süratle ise fakat 76 yılda ulaşılabiliyor.