BOTR
Yeni Üye
Bilgisayar çiplerinden ekmek kızartma makinelerine ve klimalara kadar biroldukca alanda kullanılan bakır fiyatları Mart ayından bu yana yaklaşık üçte bir oranda düştü.
Modern hayatta bakır kritik ehemmiyete sahip. Bir arabada ortalama 30 kilo kadar bakır kullanılıyor.
Küresel sakinliğin talebe sekte vuracağı beklentisiyle yatırımcıların büyümeyle paralel hareket eden bakırda satışa geçtiği belirtiliyor.
En büyük kimi maden ve metal işlemcileri yalnızca birkaç yıl içerisinde dünyanın en kritik metalinde kıtlık olacağı, bu durumun imalat maliyetlerini artırarak enflasyonu körükleyeceği ikazında bulunuyor. Wells Fargo Steratejisti John LaForge “Piyasalar son kaygıları yansıtıyor. Geleceğe baktığımızda ise dünyanın değişeceğini görüyoruz. Elektrikli araçlar bakır talebini daha da artıracak” değerlendirmesini yaptı.
Dünyanın en büyük bakır üreticilerinden biri olan Freeport-McMoran fiyatların yeni yatırımları desteklemekte yetersiz olduğu uyarısı yaptı.
“Talep 2’ye katlayacak”
S&P Küresel’in bir çalışmasına nazaran dünya elektrikli araçlara geçtikçe sıfır emisyon maksatlarının metale olan talep 2035 yılına kadar ikiye katlayarak yıllık 50 milyon metrik ton olacak. BloombergNEF bakır talebinin 2022’den 2040’a kadar yüzde 50’den çok artacağını iddia ediyor.
Bu varsayımlar, hükümetlerin iklim değişikliğiyle uğraş etmek içni sıfır emisyon gayelerine bağlı kalacağı var iseyımıyla yapılıyor.
Fiyat beklentileri
Goldman Sachs Londra Merak Borsasında fiyatların 2025’e kadar ton başına yıllık ortalama 15 bin dolar olacağını öngördü. Bakır meblağları dün Londra Metal Borsasında ton başına 7,690 dolardan süreç gördü.
Citigroup bakır meblağlarının gelecek aylarda resesyon tasasıyla düşeceğini öngörüyor. Bankanın 2023 yılı birinci çeyreği için varsayımı 6,600 dolar.
Dünyanın en büyük metal tüketicisi Çin’in talebi de fiyatlarda temel belirleyici olacak. Wolfe Research Analisti Timna Tanners “Eğer Çin’de konut dalı değerli ölçüde daralırsa bakır talebi de düşecek” diye konuştu.
Modern hayatta bakır kritik ehemmiyete sahip. Bir arabada ortalama 30 kilo kadar bakır kullanılıyor.
Küresel sakinliğin talebe sekte vuracağı beklentisiyle yatırımcıların büyümeyle paralel hareket eden bakırda satışa geçtiği belirtiliyor.
En büyük kimi maden ve metal işlemcileri yalnızca birkaç yıl içerisinde dünyanın en kritik metalinde kıtlık olacağı, bu durumun imalat maliyetlerini artırarak enflasyonu körükleyeceği ikazında bulunuyor. Wells Fargo Steratejisti John LaForge “Piyasalar son kaygıları yansıtıyor. Geleceğe baktığımızda ise dünyanın değişeceğini görüyoruz. Elektrikli araçlar bakır talebini daha da artıracak” değerlendirmesini yaptı.
Dünyanın en büyük bakır üreticilerinden biri olan Freeport-McMoran fiyatların yeni yatırımları desteklemekte yetersiz olduğu uyarısı yaptı.
“Talep 2’ye katlayacak”
S&P Küresel’in bir çalışmasına nazaran dünya elektrikli araçlara geçtikçe sıfır emisyon maksatlarının metale olan talep 2035 yılına kadar ikiye katlayarak yıllık 50 milyon metrik ton olacak. BloombergNEF bakır talebinin 2022’den 2040’a kadar yüzde 50’den çok artacağını iddia ediyor.
Bu varsayımlar, hükümetlerin iklim değişikliğiyle uğraş etmek içni sıfır emisyon gayelerine bağlı kalacağı var iseyımıyla yapılıyor.
Fiyat beklentileri
Goldman Sachs Londra Merak Borsasında fiyatların 2025’e kadar ton başına yıllık ortalama 15 bin dolar olacağını öngördü. Bakır meblağları dün Londra Metal Borsasında ton başına 7,690 dolardan süreç gördü.
Citigroup bakır meblağlarının gelecek aylarda resesyon tasasıyla düşeceğini öngörüyor. Bankanın 2023 yılı birinci çeyreği için varsayımı 6,600 dolar.
Dünyanın en büyük metal tüketicisi Çin’in talebi de fiyatlarda temel belirleyici olacak. Wolfe Research Analisti Timna Tanners “Eğer Çin’de konut dalı değerli ölçüde daralırsa bakır talebi de düşecek” diye konuştu.