mudhaber
Aktif Üye
84 milyon vatandaş uçmadığı havalimanına, geç-tiği ya da geçmediği köprüye tünele, hastaneye garantili fatura ödüyor.
ÇANAKKALE Köprüsü’nün de işletmeye açılmasıyla birlikte, kamu-özel işbirliği (KÖİ) ismi altında gelecek kuşaklar de dahil, vatandaşı topyekun borçlandıran ‘Deli Dumrul’ projelerine bir yenisi daha eklendi.
1 KURUŞ ÇIKMAYACAKTI
84 milyon vatandaş artık uçmadığı havalimanına, geçtiği ya da geçmediği köprüye, binmediği uçağa, tünele, trene, hastaneye garantili fatura ödüyor. Cebimizden bir kuruş çıkmayacak denilerek yapılan devasa projeler adeta ‘kara delik’ oldu. Döviz garantili ödemeler yüzünden vatandaşın cebi kemiriliyor, devletin de adeta bütçesi soyuluyor.
Dünyada biroldukca ülkenin ya büsbütün bıraktığı ya da kamu faydasını gözeterek bir daha düzenlediği KÖİ projeleri, hükümet için adeta kurtuluş reçetesi oldu. Başlangıçta para ödenmediği için halka bedavaymış üzere sunulan KÖİ projeleri yardımıyla bütçe açığı şimdilik düşük görünüyor. Fakat bu projelerin garanti ödemeleri Hazine’nin sırtına bindikçe açık büyüyor, devlet daha fazla borçlanıp yüklü faizler ödemek zorunda kalıyor. Garanti edilen ödemeleri de çabucak hemen doğmamış çocuklarımız bile ödeye ödeye bitiremeyecek.
ZAFER HAVALİMANI
■ Havalimanı için 2021’de iç sınırlarda 775 bin 137, dış sınırlarda ise 542 bin 596 kişilik yolcu garantisi verildi. Lakin verilen maksadın yanına bile yaklaşılamadı. 2021’de iç sınırı 9 bin 228, dış sınırı bin 904 yolcu kullandı. Havalimanının garanti verilip tamamlanamayan 1 milyon 306 bin 537 yolcusu için halkın cebinden şirketin kasasına 6 milyon 938 bin 738 Euro ödendi.
ANKARA GARI
■ Gar için 1 ve 2. yıl için 2 milyon, 3 ve 4. yıl için 5 milyon, 5,6,7 ve 8.yıl için 8 milyon, 9,10,11,12,13 ve 14. yıllar için de 10 milyon yolcu taşıma garantisi verildi. Geçen geçmeyen her bir yolcu başına da 1.5 dolar, ek her yolcu için 0.5 dolar ödeme garantisi taahhüt edildi. En son 2021 yılına denk gelen 8 milyon yolcu garantisi de tutturulamadı. Geçen yıl garı yalnızca 1 milyon 93 bin 790 kişi kullanınca, garı kullanmayan 6 milyon 906 bin 210 yolcu için verilen garanti yüzünden 10 milyon doları aşkın fiyatı garı hayatında dahi görmeyen vatandaşlar ödedi.
AMBULANS UÇAK
■ Sıhhat Bakanlığı’nın Katar merkezli bir şirketten kiraladığı 2 ambulans uçak için 2 saat uçuş garantisi verildi. 4 yıl için 126 milyon TL’ye kiralandı. Uçaklar hiç uçma-sa da günlük 2 saat garanti fiyatı ödenecek.
KENT HASTANELERI
■ Devletin kendi yaptığı ve ulaşımı kolay kent merkezlerindeki hastaneler kapatılıp kira ve hizmet bedeli garanti edilerek şirketlere kent hastaneleri yaptırıldı. Birçok kent haricinde olduğu için vatandaşın ulaşmakta zorlandığı hastanelerden 13’ü kârlı işletmeye açıldı. Kent hastanelerine bu yıl 14.1 milyar TL, 2023 için 16.1 milyar TL, 2024 yılı için de 17 milyar TL olmak üzere 4 yılda toplam 57 milyar 237 milyon TL para ödenecek. Bir kent hastanesine verilen parayla birebir ölçekte 10 hastane yapılabildiği hesaplandı. Üstelik kent hastanelerinin devletin kendi yaptırdığı kamu hastanelerine nazaran daha ucuza mal olacağı biçiminde yanlış bir hesaplama yapıldığı da TEPAV raporuyla ortaya çıkarıldı.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ
■ Günlük araç geçiş garantisi: 45 bin
■ Araç başına garantili geçiş fiyatı: 17.7 Euro +KDV
■ Garanti verilen geçiş fiyatı: 289 TL (KDV hariç)
■ Geçen aracın ödeyeceği fiyat (2022): 200 TL
■ Geçmeyen araç başına ödenecek fiyat: 89 TL (KDV hariç)
■ İşletme müddeti: 12 yıl 2 ay 10 gün
OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ
■ Günlük araç geçiş garantisi: 40 bin
■ Araç başına garantili geçiş fiyatı: 42 Dolar +KDV
■ Garanti verilen geçiş fiyatı: 621 TL (KDV hariç)
■ Geçen aracın ödeyeceği fiyat (2022): 184.5 TL
■ Geçmeyen araç başına ödenecek fiyat: 436.5 TL (KDV hariç)
■ İşletme müddeti: 15 yıl 4 ay
1. SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ
■Günlük araç geçiş garantisi: 135 bin
■Araç başına garantili geçiş fiyatı: 3 Dolar+KDV
■ Garanti verilen geçiş fiyatı: 44 TL (KDV hariç)
■ Geçen aracın ödeyeceği fiyat (2022): 19 TL
■ Geçmeyen araç başına ödenecek fiyat: 25 TL (KDV hariç)
■ İşletme müddeti: 7 yıl 8 ay 20 gün
AVRASYA TÜNELİ
■ Günlük araç geçiş garantisi: 68.500
■ Araç başına geçiş garanti fiyatı: 4.5 dolar+KDV
■ Garanti verilen geçiş fiyatı: 66 TL (KDV hariç)
■ Geçen aracın ödeyeceği fiyat (2022): 53 TL
■ Geçmeyen araç başına ödenecek fiyat: 13 TL (KDV hariç)
■ İşletme mühleti: 25 yıl 28 ay
ANKARA-NIĞDE OTOYOLU
■ Araç başına geçiş garanti fiyatı: Kilometrede 5 Euro cent+KDV
■ Araç başına varsayımı garanti fiyatı: 13.75 Euro+KDV
■ Garanti verilen araç başına kestirimi geçiş fiyatı: 225 TL (KDV hariç)
■ Geçen aracın ödeyeceği fiyat (2022): 138.5 TL
■ Geçmeyen araç başına ödenecek fiyat: 86.5 TL (KDV hariç)
■ İşletme mühleti: 15 yıl 4 ay
Not: Araç fiyatları araba üzerinden hesaplanmıştır.
KÖİ’de limanlar da var
■ Kamu-özel işbirliği (KÖİ) işletme hakkı periyodu yoluyla mesela Kuşadası, Antalya, Mersin, Bandırma, Samsun, İskenderun, Tekirdağ limanı, İstanbul Salıpazarı Yolcu Limanı işletmeleri özel kesime verildi. limanlarda en az 22, en çok 36 yıl kontrat mühleti uygulanıyor. Limanı işleten şirketler kazandıkları paranın bir bölümünü devlete ödüyor.
ABD enflasyonu Çanakkale ile zamlanıyor
ÖDEME garantisi verilen KÖİ projeleri artık ömrümüzün her alanında cebimizden para yiyor. Vatandaş bu garantili ödemeleri köprü geçerken, otoyolu kullanırken kısmen fark ediyor. Ancak elektrik kullanırken, hastaneye giderken, trene binerken devletin kasasından şirketlere garantili para aktığının farkına bile varmıyor. Ödemeler her yıl Avrupa Birliği ve ABD enflasyonunun yanı sıra hükümetin belirlediği fiyatlarla zamlanıyor. Geçen geçmeyen, kullanan kullanmayan, kullanıp da Hazine dayanağıyla gerçek faturayı ödemeyen herkes bu çarka para veriyor.
ÇANAKKALE Köprüsü’nün de işletmeye açılmasıyla birlikte, kamu-özel işbirliği (KÖİ) ismi altında gelecek kuşaklar de dahil, vatandaşı topyekun borçlandıran ‘Deli Dumrul’ projelerine bir yenisi daha eklendi.
1 KURUŞ ÇIKMAYACAKTI
84 milyon vatandaş artık uçmadığı havalimanına, geçtiği ya da geçmediği köprüye, binmediği uçağa, tünele, trene, hastaneye garantili fatura ödüyor. Cebimizden bir kuruş çıkmayacak denilerek yapılan devasa projeler adeta ‘kara delik’ oldu. Döviz garantili ödemeler yüzünden vatandaşın cebi kemiriliyor, devletin de adeta bütçesi soyuluyor.
Dünyada biroldukca ülkenin ya büsbütün bıraktığı ya da kamu faydasını gözeterek bir daha düzenlediği KÖİ projeleri, hükümet için adeta kurtuluş reçetesi oldu. Başlangıçta para ödenmediği için halka bedavaymış üzere sunulan KÖİ projeleri yardımıyla bütçe açığı şimdilik düşük görünüyor. Fakat bu projelerin garanti ödemeleri Hazine’nin sırtına bindikçe açık büyüyor, devlet daha fazla borçlanıp yüklü faizler ödemek zorunda kalıyor. Garanti edilen ödemeleri de çabucak hemen doğmamış çocuklarımız bile ödeye ödeye bitiremeyecek.
ZAFER HAVALİMANI
■ Havalimanı için 2021’de iç sınırlarda 775 bin 137, dış sınırlarda ise 542 bin 596 kişilik yolcu garantisi verildi. Lakin verilen maksadın yanına bile yaklaşılamadı. 2021’de iç sınırı 9 bin 228, dış sınırı bin 904 yolcu kullandı. Havalimanının garanti verilip tamamlanamayan 1 milyon 306 bin 537 yolcusu için halkın cebinden şirketin kasasına 6 milyon 938 bin 738 Euro ödendi.
ANKARA GARI
■ Gar için 1 ve 2. yıl için 2 milyon, 3 ve 4. yıl için 5 milyon, 5,6,7 ve 8.yıl için 8 milyon, 9,10,11,12,13 ve 14. yıllar için de 10 milyon yolcu taşıma garantisi verildi. Geçen geçmeyen her bir yolcu başına da 1.5 dolar, ek her yolcu için 0.5 dolar ödeme garantisi taahhüt edildi. En son 2021 yılına denk gelen 8 milyon yolcu garantisi de tutturulamadı. Geçen yıl garı yalnızca 1 milyon 93 bin 790 kişi kullanınca, garı kullanmayan 6 milyon 906 bin 210 yolcu için verilen garanti yüzünden 10 milyon doları aşkın fiyatı garı hayatında dahi görmeyen vatandaşlar ödedi.
AMBULANS UÇAK
■ Sıhhat Bakanlığı’nın Katar merkezli bir şirketten kiraladığı 2 ambulans uçak için 2 saat uçuş garantisi verildi. 4 yıl için 126 milyon TL’ye kiralandı. Uçaklar hiç uçma-sa da günlük 2 saat garanti fiyatı ödenecek.
KENT HASTANELERI
■ Devletin kendi yaptığı ve ulaşımı kolay kent merkezlerindeki hastaneler kapatılıp kira ve hizmet bedeli garanti edilerek şirketlere kent hastaneleri yaptırıldı. Birçok kent haricinde olduğu için vatandaşın ulaşmakta zorlandığı hastanelerden 13’ü kârlı işletmeye açıldı. Kent hastanelerine bu yıl 14.1 milyar TL, 2023 için 16.1 milyar TL, 2024 yılı için de 17 milyar TL olmak üzere 4 yılda toplam 57 milyar 237 milyon TL para ödenecek. Bir kent hastanesine verilen parayla birebir ölçekte 10 hastane yapılabildiği hesaplandı. Üstelik kent hastanelerinin devletin kendi yaptırdığı kamu hastanelerine nazaran daha ucuza mal olacağı biçiminde yanlış bir hesaplama yapıldığı da TEPAV raporuyla ortaya çıkarıldı.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ
■ Günlük araç geçiş garantisi: 45 bin
■ Araç başına garantili geçiş fiyatı: 17.7 Euro +KDV
■ Garanti verilen geçiş fiyatı: 289 TL (KDV hariç)
■ Geçen aracın ödeyeceği fiyat (2022): 200 TL
■ Geçmeyen araç başına ödenecek fiyat: 89 TL (KDV hariç)
■ İşletme müddeti: 12 yıl 2 ay 10 gün
OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ
■ Günlük araç geçiş garantisi: 40 bin
■ Araç başına garantili geçiş fiyatı: 42 Dolar +KDV
■ Garanti verilen geçiş fiyatı: 621 TL (KDV hariç)
■ Geçen aracın ödeyeceği fiyat (2022): 184.5 TL
■ Geçmeyen araç başına ödenecek fiyat: 436.5 TL (KDV hariç)
■ İşletme müddeti: 15 yıl 4 ay
1. SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ
■Günlük araç geçiş garantisi: 135 bin
■Araç başına garantili geçiş fiyatı: 3 Dolar+KDV
■ Garanti verilen geçiş fiyatı: 44 TL (KDV hariç)
■ Geçen aracın ödeyeceği fiyat (2022): 19 TL
■ Geçmeyen araç başına ödenecek fiyat: 25 TL (KDV hariç)
■ İşletme müddeti: 7 yıl 8 ay 20 gün
AVRASYA TÜNELİ
■ Günlük araç geçiş garantisi: 68.500
■ Araç başına geçiş garanti fiyatı: 4.5 dolar+KDV
■ Garanti verilen geçiş fiyatı: 66 TL (KDV hariç)
■ Geçen aracın ödeyeceği fiyat (2022): 53 TL
■ Geçmeyen araç başına ödenecek fiyat: 13 TL (KDV hariç)
■ İşletme mühleti: 25 yıl 28 ay
ANKARA-NIĞDE OTOYOLU
■ Araç başına geçiş garanti fiyatı: Kilometrede 5 Euro cent+KDV
■ Araç başına varsayımı garanti fiyatı: 13.75 Euro+KDV
■ Garanti verilen araç başına kestirimi geçiş fiyatı: 225 TL (KDV hariç)
■ Geçen aracın ödeyeceği fiyat (2022): 138.5 TL
■ Geçmeyen araç başına ödenecek fiyat: 86.5 TL (KDV hariç)
■ İşletme mühleti: 15 yıl 4 ay
Not: Araç fiyatları araba üzerinden hesaplanmıştır.
KÖİ’de limanlar da var
■ Kamu-özel işbirliği (KÖİ) işletme hakkı periyodu yoluyla mesela Kuşadası, Antalya, Mersin, Bandırma, Samsun, İskenderun, Tekirdağ limanı, İstanbul Salıpazarı Yolcu Limanı işletmeleri özel kesime verildi. limanlarda en az 22, en çok 36 yıl kontrat mühleti uygulanıyor. Limanı işleten şirketler kazandıkları paranın bir bölümünü devlete ödüyor.
ABD enflasyonu Çanakkale ile zamlanıyor
ÖDEME garantisi verilen KÖİ projeleri artık ömrümüzün her alanında cebimizden para yiyor. Vatandaş bu garantili ödemeleri köprü geçerken, otoyolu kullanırken kısmen fark ediyor. Ancak elektrik kullanırken, hastaneye giderken, trene binerken devletin kasasından şirketlere garantili para aktığının farkına bile varmıyor. Ödemeler her yıl Avrupa Birliği ve ABD enflasyonunun yanı sıra hükümetin belirlediği fiyatlarla zamlanıyor. Geçen geçmeyen, kullanan kullanmayan, kullanıp da Hazine dayanağıyla gerçek faturayı ödemeyen herkes bu çarka para veriyor.