BOTR
Yeni Üye
Uluslararası Nakliyat ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) İdare Şurası Lideri Barış Dillioğlu, 2023’de durağanlık, enflasyon, iş gücü derdi, akaryakıt fiyatlarındaki belirsizlik üzere riskler olduğunu söylemiş oldu.
Bloomberg HT’ye değerlendirmelerde bulunan Dillioğlu “Durgunluk ve enflasyonu bir ortaya koyduğunuzda bir stagflasyon durumu kelam konusu oluyor. Bu da işsizliğin düşmesi ve bir taraftan da maliyetlerin yükselmesi demek. Taleplerde azalma var ancak maliyetler devamlı yükseliyor. birebir vakitte daha verimli projelerde yer almak gerekecektir. Bölümde pandemidilk evvel otomasyona geçen çok fazla firma var. Şu anda otomasyona geçmek isteyen firmalar ise hem vakit içinde ilgili birebir vakitte maliyetlerin yüksekliği ötürüsıyla hayli fazla sorun yaşayabilirler. Pandemidilk evvel otomasyonu sağlayan firmalar 2023’te hayli daha rahat edeceklerdir” sözlerini kullandı.
Öte yandan ihracatçının artan maliyetler karşısında ve Dövizin sabit tutulması ile ilgili sorun yaşayacağını düşündüklerini kaydeden Dillioğlu “Lojistikte 2023’te yüzde 0,7 üzere bir büyüme bekleniyor. Bir taraftan Rusya-Ukrayna savaşının meçhullüğü var. Çin’in Kovid siyaseti bu süreci yeterlice yavaşlatıyor. Söylendiği üzere Çin bu siyasetten vazgeçerse biraz daha hareketlenme bekliyoruz. Çin büyük bir risk” dedi.
Dillioğlu “Yıllık bütçe yapmak zorunda da olsak da kendi şirketimde 3 aylık denetimlerle gitmeyi planlıyorum. Bir yandan seçim durumu, bir taraftan da doların epey uzun vakittir sabit kalması, bir yandan da doların ortalama kurunun ön görülememesi kelam konusu. Dokumada işten çıkarmalar başlamıştı. Bu artarak öteki bölümlerde de devam edebilir” diye konuştu.
Bloomberg HT’ye değerlendirmelerde bulunan Dillioğlu “Durgunluk ve enflasyonu bir ortaya koyduğunuzda bir stagflasyon durumu kelam konusu oluyor. Bu da işsizliğin düşmesi ve bir taraftan da maliyetlerin yükselmesi demek. Taleplerde azalma var ancak maliyetler devamlı yükseliyor. birebir vakitte daha verimli projelerde yer almak gerekecektir. Bölümde pandemidilk evvel otomasyona geçen çok fazla firma var. Şu anda otomasyona geçmek isteyen firmalar ise hem vakit içinde ilgili birebir vakitte maliyetlerin yüksekliği ötürüsıyla hayli fazla sorun yaşayabilirler. Pandemidilk evvel otomasyonu sağlayan firmalar 2023’te hayli daha rahat edeceklerdir” sözlerini kullandı.
Öte yandan ihracatçının artan maliyetler karşısında ve Dövizin sabit tutulması ile ilgili sorun yaşayacağını düşündüklerini kaydeden Dillioğlu “Lojistikte 2023’te yüzde 0,7 üzere bir büyüme bekleniyor. Bir taraftan Rusya-Ukrayna savaşının meçhullüğü var. Çin’in Kovid siyaseti bu süreci yeterlice yavaşlatıyor. Söylendiği üzere Çin bu siyasetten vazgeçerse biraz daha hareketlenme bekliyoruz. Çin büyük bir risk” dedi.
Dillioğlu “Yıllık bütçe yapmak zorunda da olsak da kendi şirketimde 3 aylık denetimlerle gitmeyi planlıyorum. Bir yandan seçim durumu, bir taraftan da doların epey uzun vakittir sabit kalması, bir yandan da doların ortalama kurunun ön görülememesi kelam konusu. Dokumada işten çıkarmalar başlamıştı. Bu artarak öteki bölümlerde de devam edebilir” diye konuştu.